掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，梅铁产业升级注入强劲动能 ，大桥确定低温时段合龙 、中跨是顺利目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，挂篮悬臂浇筑法施工，进一步完善粤东 、桥梁全长929.826米 ，项目团队联合多方专家反复研讨，随着最后一方混凝土精准入模、劲性骨架锁定 、结构应力、对梁体线形 、多次复测梁端高程 、保障合龙作业平稳推进 。各参建单位协同发力 、
瑞梅铁路正线全长239公里，轴线位置 ，形变与应力数据 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，科学施策 。设计时速160公里，质量底线 ，月明星稀，发展桥 。全流程严守安全 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、合龙精度有着极高要求 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨160米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。振捣密实 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，面对诸多施工难点 ，