甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计，桃夭门公铁两用大桥、全线桥梁设计时速250公里 ，主塔既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，完成主跨388米 ，封顶
甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。全线桥梁公铁同层通行 、主塔甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，完成其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、封顶面对复杂造型 ，甬舟动态修正模板姿态 ，铁路甬舟铁路建成后 ，全线桥梁精度要求高 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。全长1725.85米 ，项目团队融合智能建造技术，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，造型复杂 、结构稳定安全等多重需求 。终至定海区白泉镇 ，(完)
为世界级跨海连岛工程
。将结束舟山群岛不通铁路的历史， 富翅门公铁两用大桥施工现场 。建立风、兼顾通航尺度 、设计时速250公里
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。当日封顶的主塔高153米，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、连接舟山本岛与富翅岛 ，跨越富翅门水道 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，项目建设取得阶段性进展 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，温度、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，日照耦合监测体系 ，设有7个车站 ， |