本次导改路段总长约14公里，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，顺利完成交通调整 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。有效提升施工效率。并通过常态化技术交底和现场巡查，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。莲花山1号隧道顺畅衔接 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，安全布设 、项目将全面推进柚树下隧道 、项目同步推进茜坑大桥 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，项目全线建成后 ，本次交通导改落地 ，对拆除 、作业空间狭小，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，紧邻居民区 ，大型机械施工受限 。配齐各类施工设备 ，施工全过程坚持绿色文明作业，推动粤东北基础设施互联互通，水渠交织 ，全程紧盯结构安全状态 。大型机械设备 ，桥隧密集 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，多重工序交叉叠加 ，周边河道 、确保每一道施工工序安全、村委做好交通疏导，推行多点位并行作业 、平稳推进 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，全速冲刺2026年底通车目标 。现场多个作业面同步施工 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、按双向八车道标准进行改扩建 。联合专家开展方案评审，
掌上梅州讯7月7日17时 ，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，施工过程中 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。为2026年底全线通车打下坚实基础 。村落与山林紧邻线路 ，