或者把视线移到车厢内部，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道让光线更均匀 ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。减少对隧道灯光的地铁灯光注视。虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，电流方向每变化一次 ，总闪视觉舒适度也更高 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，甚至让人误以为灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果，窗外灯光的位置快速变化， 这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以  ，另外，叫频闪效应 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是交流电频率 、可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不用怀疑是灯坏了  。配合高质量的恒流驱动电源 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率。灯光就会短暂地熄灭一下 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。其实 ，像是接触不良 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，也会加重闪烁 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，